Eesti mainet teeb maksuvõlaga firma – Branding Estonia OÜ ehk Eesti Ekspokeskus

Tallinna lennujaamas tegutseb Eesti mainet kujutav Eesti Ekspokeskus (juurililine isik Branding Estonia OÜ). Tegemist on väljapanekuks pinda rentiva firmaga. Ettevõtted loodavad nende pindadel oma tooteid näidates ennekõik lennujaama läbivatele turistidele, et need ostavad midagi kaasa või siis võtavad lausa vaevaks pood üles otsida.

Tegemist on sama ebatulusa tegevusega kui Estonian Air lendajana. Viimati nimetatu suudab küll maksud ära tasuda aga nõuab omanikult ehk Eesti riigilt aina lisaraha maksmist. Eesti Ekspokeskuse omanikud pole siiani raha juurde pannud ja võtavad seda maksude arvelt, jäädes võlgu ka riigile.

MAKSUVŐLGADE TŐEND

Maksu- ja Tolliameti andmetel on maksukohustuslasel Branding Estonia Oü (11769028) maksude ja maksete vőlgu seisuga 16.09.2012 järgmiselt:

Nőude liik Maksuvőlg (EUR) Sh tasumisgraafikus (EUR) Sh vaidlustatud (EUR)
Kinnipeetud tulumaks 511,20 0,00 0,00
Kogumispensionimakse 70,53 0,00 0,00
Sotsiaalmaks 1 179,15 0,00 0,00
Töötuskindlustusmakse 148,11 0,00 0,00
KOKKU: 1 908,99 0,00 0,00

Maksu- ja Tolliameti andmetel on maksumaksjal Branding Estonia Oü (11769028) seisuga 16.09.2012 maksusummadelt arvutatud arvestuslik intress 117,21 eurot.

Sama info ka pildina

Maksu- ja Tolliameti andmetel on maksukohustuslasel Branding Estonia Oü (11769028) maksude ja maksete vőlg
Maksu- ja Tolliameti andmetel on maksukohustuslasel Branding Estonia Oü (11769028) maksude ja maksete vőlg

Muidu maksude võlgnevuse pärast ei kirjutakski aga tegemist on ka rämpsposti saatnud firmaga.

11 aastat valetamist 9/11 teemal

Pentagoni ei lennanud reisilennukit. Seda tõestab järgneval pildil nähtav väike purustuste hulk ning igasuguste lennuki detailide puudumine. Sabaots oleks vähemalt pidanud välja jääma.

Boeing 757 mass on sõltuvalt pagasist ja kütusest natuke üle 100 tonni. Pentagoni hooned on viiekorruselised ja 21,3 meetrit kõrged. Ainuüksi lennuki kere läbimõõt on 7, kere pikkus 54 ja tiibade ulatus 38 meetrit. Võttes lisaks arvesse maandumiseelse kiiruse 245 kilomeetrit tunnis, on sooritatav ülesanne hoone tabamiseks võrreldav lennukikandjale maandumise täpsusega. Tavatingimustes vajab reisilennuk 1,4 kilomeetri pikkust tuledega lennurada ja juhtimistorni koordinaate! Tõenäoliselt ei saa me lähiajal teada lend 77 pardal olnud 64 inimese tegelikku saatust.

Virgo Kruve 11. september 2002. aastal

ametlik foto: 010914-F-8006R-003. Kuhu kadusid lennuki rusud, kas keegi näeb neid sellel pildil? Foto peaks olema tehtud 14. septembril

ametlik foto: 010914-F-8006R-003. Kuhu kadusid lennuki rusud, kas keegi näeb neid sellel pildil? Foto peaks olema tehtud 14. septembril

Aivar Sõerd soosib odomeetrite kerimist

2006. aasta alguses tehti portaalis tom.ee ehk Täna otsustan mina rahvaalgatuse korras ettepanek, et odomeetri näidu võltsimine muudetakse karistatavaks. Sellele vastas Aivar Sõerd (tookord Rahvaliidu rahandusminister), et puudub vajadus seda valdkonda reguleerida.

Riigi otsus oli mõistetav kulude tekkimise ja raskesti tõestatavuse seisukohalt.

5 ja pool aastat hiljem tegi ETV saade “Pealtnägija” osaluseksperimendi, kus muutsid sõiduauto läbisõitu. Saate juures on toodud ka ametlik selgitus:

Põhja prefektuuri majanduskuritegude talituse juhi Rein Kuusi sõnul ei saa kilometraživõltsijaid karistada, olemata sellest, et paljude järelturul liikuvate autode odomeetreid on keritud.

“Odomeetri kerimine iseenesest ei ole täna karistusseadustikus kvalifitseeritud kuritegu,” ütles Kuus.

allikas http://etv.err.ee/index.php?05446627&video=1251

Selle loo eetrisse mineku ajaks oli Aivar Sõerd astunud Eesti Reformierakonda ja saanud selle liikmena ka Riigikokku.

Keegi teab, mis põhjustel poliitikud siiani soosivad kasutatud autode müüjate petmist? Kas tõesti ansiplased saavad sellest ise kasu?